2023年7月特大暴雨中，北京市房山区受灾严重。在中建一局和华北公司两级党委的坚强领导下，华北公司迅速投入受灾区恢复重建，围绕北京市“一年基本恢复，三年全面提升，长远高质量发展”总体目标，奋力推动13条河道、33条道路的修复，以及污水管线、再生水管道的铺设等，高标准推进灾后恢复重建各项任务，进一步提升地区防汛抗灾能力，全力建设更加安全宜居的美好家园，书写温暖人心的民生答卷。

　　攻坚克难，实现高效履约

　　华北公司房山水毁修复项目（二工区）负责人李志鹏和项目团队每天往返十余个点位，严格把控质量，确保建设时间“不掉速”，工程质量“全达标”。二工区修复难度最大的就是位于山区的大石河片区，面临地理环境复杂、地下水丰富以受损程度严重等问题挑战。

　　房山丰富的地下水，对河道护脚及前戗修复造成了非常大的麻烦。在施工时，护脚和前戗施工槽必须采用干槽施工，不能有一点水，而当时进场后，护脚前戗作业面全部位于水面约4米位置。项目总工程师刘立龙带领团队采用导流围堰的同时，在围堰内侧设置专用排水沟和集水坑，通过外设抽水泵进行24小时不间断降水。项目以100米作为一个施工单元，为提升施工效率，还采用跳仓法进行多基坑同时作业，每抽干一个区域就迅速进行混凝土浇筑。

　　房山区北部山区冬季平均气温在-15摄氏度左右，且经常下雪。当时项目发现，用传统施工工艺，堤防碾压填筑压实度一次性合格率不足90%，这在之前是从未发生过的。项目团队逐一分析实验200个测试点位，最后发现必须将常规砂砾6%-9%的含水量降到4%以下，才能满足施工要求。项目优化施工工艺，在每层填筑前对堤防填筑单元搭设暖棚内进行测温，最终实现冬季堤防碾压填筑压实度一次合格率100%。

　　科学部署，便利群众生活

　　华北公司房山乡村公路水毁修复项目施工地点位于深山中，山区地势险峻、工点多、分布散、相距远，从项目部到最远的施工点位至少40公里以上，高边坡塌方高差在20米-40米之间。

　　“盘山道路崎岖陡峭、物资补给不及时、材料运输困难怎么办？”“部分区域出现了断水、断电、断网怎么办？”项目负责人何璐采取“化整为零”的策略，将管理人员分散到各个施工点位，采用集中力量突击，分区、分批次有序推进的方法进行施工，有效保证了上、下游居民日常生活。

　　“团队成员大多数是从房建转型为基础设施建设施工工作，缺少设计经验，本次大部分设计工作都是团队摸着石头过河。”技术负责人于洪福说。他带领项目团队对现场条件进行逐一摸底调查和分析，进行数次地质勘察以及深化设计方案、多方案优化比选，在满足规范要求的前提下，制定详细的施工方案和计划。

　　面对偏远艰苦的现场环境，何璐总是鼓励大家：“我们是在造福一方百姓。”他紧密关注青年员工工作成长与心理变化，与青年员工交流谈心，耐心细致帮助大家解决生活上、工作中遇到的困难，给员工加油打气，让大家在温情和关爱中，增强对团队的认同感和归属感。

　　技术策划，打造精品标杆

　　大角度上下坡，超窄路面，多弯路段，华北公司房山乡村公路水毁修复项目涉及的道路变化多样，且有时仅距离两三米就有坡道加弯道、超窄路面加上坡等多种叠加变化发生。由于乡村道路情况复杂，项目在进场前就组建了17人的技术团队，历时7天进行全辖区逐一摸底勘察，对发现的难点问题登记造册，在汇总成表后逐一进行技术分析讨论。项目登记的问题多达20余项，最终制定的施工方案多达12套。由于乡村道路就在村民家门口，现场情况多种多样，因此采取‘一户一方案’的施工方法。

　　果各庄道路是当地居民进出乡镇的唯一通道，2300米道路项目仅用4天即完成了全部施工，比常规施工时间缩短了50%。虽然是乡村级道路，项目全部采用公路级道路标准进行建设。之前乡村道路都是最传统的水泥硬化地面，不但承载力弱，而且寿命相对较短，存在路面易裂缝等问题。为此项目本次特别在混凝土中增加了抗折断混凝土添加剂，通过增强混凝土抗剪力性能，从而一方面将路面承载力提升30%以上，同时提升道路寿命，打造高品质标杆工程。

　　“抗洪救灾显大爱  危难时刻显身手”“大爱无疆善德永存 携手并肩共建家园”“情系群众办实事 修路造福暖人心”……一面面锦旗、一封封表扬信是对项目优质履约的认可。项目坚持为群众办实事，开展爱心助残、扫雪除冰、劳动清洁等志愿服务。中建一局房山水毁修复项目全力打造人民满意工程，以高质量履约展现央企担当，为当地群众高品质幸福生活保驾护航。